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（以下內(nèi)容從華西證券《大國重車之琰究智能汽車系列報(bào)告七：智能駕駛：三重拐點(diǎn)臨近 L3落地加速》研報(bào)附件原文摘錄）智能化千車千面，滿足個(gè)體差異化訴求智能駕駛：L3自動(dòng)駕駛逐步導(dǎo)入，解放駕駛員雙手；智能空間：車載聲學(xué)+車載光學(xué)（HUD、大屏多屏、氛圍燈）+智能座椅持續(xù)增配，打造家庭、公司之外第三空間；智能車聯(lián)：人-車-路-云高效協(xié)同，場景無限拓展。新能源為智能化最佳載體，集中架構(gòu)為底層驅(qū)動(dòng)架構(gòu)：分布式向集中式發(fā)展（域融合→中央電腦），OTA賦予整車持續(xù)升級(jí)進(jìn)化可能；能耗：新能源汽車大容量電池可滿足智能化配置高功率需求；安全：功能安全+信息安全，保證系統(tǒng)強(qiáng)魯棒性和高可靠度。軟硬件全棧技術(shù)能力，智駕能力全球領(lǐng)先2013年起，特斯拉即開始構(gòu)建自身智能駕駛能力，歷經(jīng)十余年發(fā)展，逐步構(gòu)建從硬件（Mobileye到英偉達(dá)再到自研）到軟件（從AP到FSD）的全棧技術(shù)能力，智能駕駛能力全球領(lǐng)先；2020年10月，F(xiàn)SD實(shí)現(xiàn)首次對(duì)外推送測試，2021年7月，特斯拉向約2,000名美國用戶推送FSD BetaV9版本，2022年9月，特斯拉FSD Beta版本的測試用戶擴(kuò)大到16萬，11月24日，F(xiàn)SD Beta向全部約40萬用戶開放使用權(quán)，用戶數(shù)量保持持續(xù)增加。