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新華社北京6月28日電 美國(guó)紐約市最早將從2024年春季開始，對(duì)進(jìn)入曼哈頓下城區(qū)的車輛征收擁堵費(fèi)，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)待定。

據(jù)美聯(lián)社27日?qǐng)?bào)道，紐約市征收擁堵費(fèi)的計(jì)劃已獲得美國(guó)聯(lián)邦公路局許可。紐約州州長(zhǎng)凱茜·霍楚爾26日在一份聲明中說(shuō)，獲得聯(lián)邦政府許可后，將推進(jìn)落實(shí)征收擁堵費(fèi)的計(jì)劃。

這是2019年4月4日在美國(guó)紐約曼哈頓拍攝的晚高峰時(shí)第二大道上的車輛。新華社記者李木子攝

據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，依照目前備選方案，高峰時(shí)段駛?cè)肼D第60街以南地區(qū)的車輛將須繳納擁堵費(fèi)，建議收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每輛車9美元至23美元不等。紐約市大都會(huì)交通局將最終敲定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

目前經(jīng)橋梁、隧道駛?cè)肼D的車輛須繳納過(guò)路費(fèi)。征收擁堵費(fèi)后，車輛進(jìn)入曼哈頓依然要繳納這些過(guò)路費(fèi)。

紐約市醞釀?wù)魇論矶沦M(fèi)已久，相關(guān)計(jì)劃在2019年即獲紐約州立法機(jī)構(gòu)許可，但因新冠疫情和缺乏聯(lián)邦監(jiān)管部門意見暫時(shí)擱置。

這是2019年4月4日在美國(guó)紐約曼哈頓拍攝的晚高峰時(shí)FDR高速路上的車輛。新華社記者李木子攝

據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，曼哈頓下城區(qū)是美國(guó)交通擁堵最嚴(yán)重的地區(qū)之一，每天有70萬(wàn)輛小轎車、出租車和卡車出入，平均車速僅為每小時(shí)11.4公里，且有更慢的趨勢(shì)。紐約人平均每年在交通擁堵中浪費(fèi)117小時(shí)。

紐約市政府希望通過(guò)征收擁堵費(fèi)緩解交通擁堵，且預(yù)期每年創(chuàng)收10億美元，可用于改造日漸陳舊的公交系統(tǒng)。

不過(guò)，該計(jì)劃遭到出租車司機(jī)和新澤西州反對(duì)。新澤西州北接紐約州，當(dāng)?shù)夭簧倬用耖_車到紐約上班。（完）（袁原）