(相關(guān)資料圖)

哪吒N01工信部給出的續(xù)航是301公里，此次我們高速續(xù)航測試就是要看看它能到底能開多少公里，高速行駛會增加電耗，我們來看看吧，我們首先在高速服務(wù)區(qū)將電池電量充到100%。開車的時候我們選擇關(guān)閉了ECO節(jié)能模式。

滿電后測試車輛的剩余里程為302公里，此時將小計里程清零開始續(xù)航測試，直至車輛剩余電量為15%或行駛300公里后停止測試。全程開啟了冷風(fēng)空調(diào)，選擇自動模式，將溫度設(shè)定在23度。

當(dāng)剩余的續(xù)航為52公里是，出現(xiàn)了充電提示燈，此時輸出的功率也受到了一些限制，當(dāng)行駛約2小時40分鐘之后，電池電量剩余約15%，實際行駛里程233.2公里，儀表盤顯示剩余20公里。我們平均時速88公里，這車的高速續(xù)航大約在250公里左右。

2019款菱智M5EV底盤懸架結(jié)構(gòu)為前雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立懸掛，后懸架則是鋼板彈簧(4片)非獨(dú)立懸掛了，優(yōu)點(diǎn)就是體積小，造價成本也低，承載能力強(qiáng)，是偏向載重物的類型了，舒適性方面會薄弱一下，這也很符合該車的定位了，同級別車型也是如此。

底盤我們沒有看到備胎，電池被安置在中部尾部，能增加底盤的厚重感了，這樣看來車輛在經(jīng)過顛簸路面時，后排會彈跳的厲害。載重情況下會好一些。