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近日，陜西一網(wǎng)友發(fā)視頻稱在某動(dòng)車組列車上，坐C座的老大爺看不慣前排B座年輕男子將座椅靠背后調(diào)，上演“連環(huán)踢”，一分鐘之內(nèi)連踹男子座椅七腳。前排男子回頭找老人理論，“你不也躺著嗎？你放得不更低嗎？”隨后男子多次想調(diào)整座椅靠背，都被老人踢回原位。

事情曝光后，大部分的輿論都是指責(zé)老人太雙標(biāo)了，己所不欲勿施于人，自己的座位都是向后仰的，怎么不允許人家在正常的尺度內(nèi)調(diào)整呢？畢竟直立座椅坐久了肯定是不舒服的。鐵路部門對(duì)這一類沖突的看法一直是：前排乘客考慮一下后排乘客的舒適度，適當(dāng)調(diào)整靠背后倒，不能不顧后排乘客反對(duì)。后排也應(yīng)該考慮前排乘客，長途乘坐確實(shí)會(huì)讓人很勞累，遇到問題可以跟前排乘客溝通，而不是使用暴力手段。

就事論事，這起糾紛理應(yīng)由這老人負(fù)全責(zé)。但拋開此事而言，關(guān)于調(diào)整座椅靠背導(dǎo)致爭執(zhí)的新聞實(shí)在不少。這一類糾紛頻繁產(chǎn)生，其背后的原因是什么，理應(yīng)引起有關(guān)部門的思考，看看能不能采取措施予以改善，以消弭爭端的發(fā)生。

正常情況下，高鐵座椅的調(diào)節(jié)幅度都是經(jīng)過調(diào)研的，乘客都可憑個(gè)人意愿調(diào)整而不至于對(duì)后排乘客造成大的影響，并能充分利用空間。但不是所有的交通工具設(shè)計(jì)都盡合理。碰到不愿意考慮別人感受的人，常常不管限度，把座椅調(diào)到躺椅一樣的位置，這就侵犯了別人付費(fèi)的專用空間，是產(chǎn)生糾紛的一個(gè)重要原因。

因此在座椅設(shè)計(jì)上要有個(gè)規(guī)范，把角度設(shè)計(jì)小一點(diǎn)，最大只能調(diào)節(jié)到某個(gè)位置，以免對(duì)后排座位產(chǎn)生壓迫感。社會(huì)是在不斷發(fā)展的，設(shè)計(jì)不能一成不變。

另外，我們還應(yīng)該遵循一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：不影響后排乘客。如果后排沒有乘客，想怎么放就怎么放，如果后排有乘客，調(diào)到一個(gè)雙方都能接受的角度，找到一個(gè)自己相對(duì)舒服但也不會(huì)影響到后排乘客的一個(gè)“度”，別擠壓了后排的空間造成別人乘坐不舒適，讓別人起身都難。人與人之間的交往都是有一定的社交安全空間的，彼此尊重，互相理解，這也是社會(huì)和諧穩(wěn)定的重要因素。

交通部門也應(yīng)該出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，對(duì)如何調(diào)整座椅作出指引。比如很多列車車廂內(nèi)的小桌板背面貼有“請(qǐng)您在調(diào)整座椅角度時(shí)，提示后排旅客”的提示標(biāo)識(shí)，就是一個(gè)很好的做法。（項(xiàng)向榮）

來源：錢江晚報(bào)