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近日，在東海綠華山錨地水域，上港集團“海港未來”號液化天然氣LNG加注船，緩緩搭靠在中國香港籍“以星珠穆朗瑪峰”輪旁邊。在接下來的10多個小時里，兩船將經(jīng)過“連接—輸氣—分離”三個步驟，完成約1600立方保稅LNG的加注作業(yè)任務(wù)。兩船的成功牽手，標志著海上船對船加注保稅LNG業(yè)務(wù)中國首單正式落地。輸氣地點從港口移到海上，進一步提高保稅LNG加注的靈活性和經(jīng)濟性，有助于提升國際航運中心的服務(wù)能級。

國際航行船舶保稅燃料補給是衡量港口配套服務(wù)能力的重要指標。“海港未來”加注船擁有2萬立方米LNG艙容，是目前世界上最大的新造LNG加注船。繼2022年3月15日中國首單國際航行船舶LNG加注服務(wù)完成后，截至目前，“海港未來”加注船已為法國達飛集團、以星綜合航運等航運公司國際班輪累計完成了38艘次“船對船”LNG加注服務(wù)。上港集團陸續(xù)實現(xiàn)保稅LNG加注業(yè)務(wù)的常態(tài)化運營，以及全球最大LNG動力集裝箱船加注，使上海港在洋山深水港區(qū)具備了全泊位LNG燃料加注能力，可以為世界現(xiàn)有主流國際集裝箱班輪進行保稅LNG“船對船”同步加注。